随着城市建设的加快进行,由于中心区域场地狭小而导致基坑相邻的情况越来越多。一方面基坑工程具有时间和空间效应,另一方面相邻基坑各自拥有独立的支护体系和开挖方案,因此相邻基坑开挖产生的内力与变形会相互影响,相互叠加,支护体系稳定问题也较为突出。因此,研究相邻基坑开挖卸荷的时空效应及其支护体系稳定性对指导相邻基坑安全稳定开挖具有十分重要的意义。以徐州地铁一号线乔家湖站深浅相邻基坑为工程背景,针对两基坑开挖卸荷形成的局部偏压问题进行研究,重点分析两基坑卸荷偏压的时空效应特征与支护体系稳定性。再基于弹性支点法的理论计算方法,对非对称荷载下的支护结构计算方法进行讨论,最后探究相邻基坑在不同卸荷偏压条件及不同开挖工况下的时空效应及支护体系稳定性。取得了一定的研究成果。(1)分析总结一般基坑开挖卸荷的时空效应基本理论,包括支护结构和坑外土体常见变形形式,基坑开挖卸荷产生的时空效应机理及其影响因素。同时对现有的基坑工程变形控制标准进行了阐述。(2)通过建立有限元分析模型,探究了相邻基坑在各开挖工况下支护结构与坑外土体卸荷偏压的时空效应特征,得出深基坑偏压段两端存在“类似坑角效应”,支护桩呈现三种典型时空效应特征,在平行和垂直坑边方向,坑外土体在偏压段和对称段存在不同的组合沉降特征。(3)在支护体系稳定性方面,偏压段支护桩内力最大值未超过其承载力,但在深基坑开挖过程中变形过大,可能引起支护结构失稳。砼支撑在浅基坑开挖到底时承受最大轴向拉力,超过了其承载能力,可能导致结构产生破坏,从而引发施工风险。(4)基于弹性支点法基本原理,讨论了非对称荷载下支撑刚度存在的几种形式,运用迭代计算方法,求解了非对称基坑两侧各支点的等效支撑刚度,得出两侧支挡结构内力变形的理论计算结果,并与数值模拟结果进行了对比。(5)通过建立不同分析模型,从浅基坑深度与宽度两个方面探讨了不同卸荷偏压条件下相邻基坑支护结构变形与坑外土体沉降的时空效应特征。在浅基坑深度较小时,起主导作用的是坑底超载,而在深度较大时则是南侧偏压。对于浅基坑宽度,偏压比例越小,围檩对基坑变形约束作用越大,基坑时空效应特征越明显。(6)基于分层分块开挖的基本准则,提出了深基坑开挖几种方案,通过分析得出,将偏压段分块开挖可以保证整个基坑及其支护体系的内力变形大小均能控制在规范和设计允许的限值之内。通过分析现场监测数据证实了数值模拟结果的可靠,表明了该种开挖方案可有效化解施工风险。