本文从宏观角度出发,提出符合可持续发展要求和当地实际状况的高速公路临时用地复垦模式,为高速公路临时用地复垦提供理论基础和技术支撑。运用文献资料法、实证分析法、调查研究法、比较研究法和定性与定量相结合等研究方法,在安徽省自然分区的基础上,构建不同区域不同临时用地类型的高速公路临时用地复垦模式,为保障实现区域内经济、生态和社会的可持续发展提供参考。首先,通过了解安徽省高速公路发展概况以及高速公路临时用地的破坏方式,将高速公路临时用地分为取土场、弃土场、施工场地和施工便道三种类型,并在此基础上分析了安徽省高速公路临时用地的特点,以及对区域内经济、生态和社会的影响。然后,根据地形地貌将安徽省分为淮北平原区、江淮波状平原及丘陵区、沿江平原区和皖西皖南山丘区四大区域,分析了四大区域的土地利用现状,归纳整理了四大区域内安徽省已建高速公路临时用地复垦模式,并针对不同区域不同类型的高速公路临时用地,构建不同的复垦模式。高速公路临时用地复垦模式的研究是一个动态的过程,不同模式之间的界限是相对的,并不是绝对的,而且很有可能是相互融合的,不同的复垦模式之间可以进行适当的组合,以达到最好的复垦效果。接着,以溧广高速(安徽段)为例,对高速公路临时用地复垦的经济效益、社会效益和生态效益进行分析。在复垦措施制定前,必须要预期其实施后带来的经济效益、生态效益和社会效益,务必做到三效益的协调统一。最后,针对安徽省新建高速公路临时用地复垦,提出相应的保障措施,以利于促进高速公路临时用地复垦工作的顺利实施,实现土地的可持续利用和区域内生态环境的改善。