“十一五”期间，我国将投资12500亿元，建设17000km铁路新线。其中客运专线7000km。标志中国的客运专线时代的到来。 由于铁路工程项目中物资采购占铁路基建总成本的60％-70％。所以采购成本是决定工程成本的重要因素。我国客运专线建设工程里程长、任务重、工期紧、运距远。同时，客运专线物资设备具有“三高三大"的特点。所以客运专线工程物资的采购效率和质量，直接影响工程的质量、进度和造价。 我国现有铁路工程物资采购模式中，物资采购管理比较粗放，物资供给结构松散，缺乏整体层次的系统性规划和综合性的运作，难以适应大规模客运专线建设庞大的采购需求和社会化发展需要。针对传统铁路工程物资采购的问题，客运专线建设需要变革工程物资采购模式。供应链的现代管理理论为客运专线采购管理变革提供了有效途径。 本文结合现代供应链理论，提出了客运专线工程供应链的定义，分别从建设项目全寿命周期和SCM应用的可操作性两个角度，对客运专线工程供应链内涵进行阐述，分析客运专线物资的特点和采购要求，设计出基于供应链理论的客运专线工程物资采购模式。 在此基础上，对供应链下客运专线工程物资供应商建库理论进行研究，提出客运专线物工程资供应商选择原则与步骤。为减少供应商评价与选择的工作量，提高选择效率，提出两阶段评价方法。并结合客运专线具体物资，给出了客运专线类物料的具体划分及选评方法实例。 以供应链下客运专线工程物资采购模式的充分信息共享为基础，建立了客运专线工程物资采购协调模型。根据供应商信息库，配合工程进度信息，选择下料单的合理时间，实现合理采购。并设计基于蚁群算法的模型求解算法，通过算例验证模型算法的有效性。