作为城市交通需求管理的重要措施，道路拥挤收费和停车收费正在逐渐受到人们的关注。已有的很多研究成果在对其中的一种收费进行研究时，常常会提及另一种，可见它们具有一定的相关性，但至今还没有研究将这两者进行比较讨论，分析其内在联系。 本文着重进行拥挤收费和停车收费对出行的需求影响、适用性和可行性方面的分析对比，为交通的决策者制定相关城市需求管理收费策略提供依据。 本文首先从边际定价的角度出发，分析拥挤收费和停车收费在作用机理上的差异；通过分析拥挤收费和停车收费的相关成功案例及科研成果，来比较这两种收费策略对出行影响的异同点；建立非集计NL模型，研究这两种收费策略对出行的影响程度。 接着，使用模糊综合评判模型建立这两种收费策略在特定城市发展环境下的适用性分析模型，并提出相应的评判指标；以上海徐汇区为背景，进行了这两种收费策略的适用性实例分析。 最后，本文从政策制定及实施技术这两个角度来分析拥挤收费和停车收费的在我国推行的可行性，以寻找适合我国城市中心区基本情况的道路拥挤收费与停车收费等现阶段交通需求管理手段。