高速铁路综合维修天窗的合理设置是其运输工作中的关键问题,它影响了线路维修效率、夕发朝至列车的通过能力和日常行车安全。高速铁路列车运行速度高,行车密度大,线路维修标准高,对天窗设置提出了更高的要求。本文通过对京广高速铁路的天窗设置要素、夜间行车需求、白天天窗开设的可行性和不同夜间天窗形式下夕发朝至列车通过能力进行深入分析研究,从而制定了合理的天窗开设方案,主要工作如下所示：(1)以现场调研和理论分析为依据,对京广高速铁路综合维修天窗设置要素进行分析。详细阐述天窗内各工种维修作业时间需求,并比较分析“两线同时维修”的两种天窗形式,提出适应京广高速铁路的周期性天窗和分时段天窗等天窗方案。(2)对京广高速铁路夜间行车需求特性进行分析。阐述了“夕发朝至”列车开行可行性,根据列车合理到发时间范围,计算确定了京广高速铁路本线和跨线夕发朝至列车运行范围和上下线合理时间带,指出天窗设置与列车开行之间协调的重点是郑州-武汉和武汉-广州区段。(3)基于理论分析法和实绩运行图分析日间天窗设置对线路通过能力的影响,并理论分析不同日间天窗时长下列车始发时间范围和对运输组织的影响,从而论证京广高铁设置日间天窗的可行性。(4)研究京广高速铁路设置夜间天窗时开行夕发朝至列车的可行性。阐述了垂直矩形天窗条件下列车“等线”能力原理,采用图解法比较“等线”能力大小从而确定天窗最佳设置时段；通过分析2h和1h分段矩形天窗夕发朝至列车通过时间带宽度,确定周期性天窗的理论合理分段位置,并分析其对运输组织的影响。最后提出了天窗设置的保障措施。研究结果表明,本文提出的图解分析夕发朝至列车“等线”能力和不同分段矩形天窗下夕发朝至列车通过能力的计算方法,具有一定的可行性,能够制定京广高速铁路较优的综合维修天窗设置方案。