【摘 要】
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随着服务市场的迅速发展与国家相关政策的推动,物流领域中的物流服务供应链逐渐引起重视与发展,顺应了物流行业与企业发展的需求。物流服务供应链的主要参与成员有物流服务集成商、物流服务提供商与客户,服务集成商通过服务外包等形式让服务提供商为客户提供物流服务。但是由于物流服务供应链在我国发展较晚,受供应链间客户信息反馈的不足与合作产出意识薄弱等问题影响,物流服务供应链间各主体缺少合作激励,使物流服务供应链的
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随着服务市场的迅速发展与国家相关政策的推动,物流领域中的物流服务供应链逐渐引起重视与发展,顺应了物流行业与企业发展的需求。物流服务供应链的主要参与成员有物流服务集成商、物流服务提供商与客户,服务集成商通过服务外包等形式让服务提供商为客户提供物流服务。但是由于物流服务供应链在我国发展较晚,受供应链间客户信息反馈的不足与合作产出意识薄弱等问题影响,物流服务供应链间各主体缺少合作激励,使物流服务供应链的发展尚未完善。因此本文基于委托-代理理论,从服务集成商与服务提供商签订激励契约的角度,研究物流服务供应链中的激励契约配置问题,进行契约优化设计。首先本文通过分析物流服务供应链的国内外研究现状,包括物流服务供应链的概念界定与特征、物流服务供应链管理、物流服务供应链信息反馈等方面。通过文献梳理指出目前研究的不足之处,在设计激励契约时未考虑到客户的信息反馈因素。然后将物流服务供应链带入委托代理环境中进行参与主体分析与主体目标冲突分析,提出在设计激励契约时可能会产生双向道德风险、多代理人问题与多任务问题。同时考虑到客户的多维信息反馈因素,将客户的信息反馈参数化后加入激励契约设计中。随后构建物流服务供应链多任务激励契约模型,并对模型进行求解、参数分析与仿真分析,探讨加入客户的信息反馈对物流服务供应链多任务契约模式的激励效果。主要的研究结果可以从两个角度进行概括,一是各关键参数的性质,如服务集成商与服务提供商的努力水平与其产出系数正相关,最优激励分成随服务提供商间的竞争程度增加而降低;二是加入客户的信息反馈后,发现服务集成商的最优努力水平没有发生变化,服务提供商的各项任务的最优努力水平与最优激励分成得到提高,服务集成商的总代理成本降低。最后结合物流服务供应链中各参与主体面临的发展瓶颈与模型分析结论,从服务集成商、服务提供商、客户三个主体层面给出相应的物流服务供应链服务水平改进建议。本文结合现实环境,基于委托-代理理论构建了加入客户信息反馈的物流服务供应链多任务契约模型,探讨客户信息反馈对供应链契约的激励效果,拓展了研究主体的范畴,也优化了物流服务供应链的激励契约设计。
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