在航空电子网络中，对通信速率和网络容量的要求很高，传统的总线技术和电交换技术，已经逐渐不能满足这种需求。基于波分复用技术（WDM）的光交换网络具有大容量、高速率、强实时性、电磁兼容、高可靠性以及灵活可升级等独特优势，适用于对传输性能要求很高的航电网络应用环境。本文主要围绕光交换网络中合理设计交换节点结构以及有效分配波长资源等关键技术进行研究。　　目前光交换网络中主要采用环形拓扑结构，与其他结构相比，环形网实现方式简单、组网灵活性强、有良好的网络容错性。在环形网络拓扑的基础上，我们研究了4×3的双环网结构，考虑到每个节点承载多个用户，选择基于波长选择开关（WSS）的先下路后上路型 ROADM结构作为我们的交换节点实现方案。然后分析了网络中路由选路方式，利用割集法计算了需要分配给用户的最少波长数。以图形法为例，研究了具体的波长分配方法并且计算出了4×3的双环网结构的波长分配表。　　我们利用光通信仿真软件VPI搭建了4节点仿真模型，研究了功率放大器增益、损耗、激光器发射功率、接收机响应度等参数对系统传输性能的影响，得出了系统需要进行的链路补偿光功率，为硬件选型和交换网络实现提供参考依据。根据仿真分析，并且在参考航空电子标准的基础上，搭建了光交换网络实验平台。进行了网络通信性能测试，证明了多路高速信号同时传输的可行性。对光交换网络的误码率进行了测量分析，通过实验说明基于WDM技术的光交换网络完全满足航空电子环境的高速率、高可靠性要求。WDM技术能带来带宽大幅度提高、节省光纤、易于升级扩展的优势，在以后的工作中，将考虑结合机载通信协议进行环形光网络的建立验证工作。