本文为实现机翼共形全极化阵列雷达自适应干扰抑制功能，开展了空-极化信号建模、系统误差分析和校正、空-极化联合自适应干扰抑制算法等关键技术的研究。主要工作包括：(1)研究了全极化阵列雷达的工作模式，针对机翼共形雷达在飞行过程中出现的颤振现象，分析了颤振原因，并在此基础上建立了空-极化联合信号模型。(2)研究了机翼共形全极化阵列雷达存在的系统误差（包括通道失配误差、耦合误差、相位中心误差以及传播误差）对抗干扰性能的影响，通过仿真实验定量分析了系统误差与输出信干噪比的关系。(3)根据空-极化联合处理的分维特性，提出将系统误差分成极化域误差和空域误差并分别在对应域进行误差校正的思路，给出了相应的误差校正方法。(4)针对小样本条件下传统全维空-极化自适应干扰抑制方法性能下降问题，提出基于分维子空间重构的空-极化联合处理方法，有效的提高了小样本条件下全极化阵列雷达系统的输出信干噪比。