随着Internet的发展,传输层单穴的端到端通信协议如TCP、UDP在传输性能、容错性和安全性等方面皆受到了极大的挑战。传输层多穴的端到端通信协议如基于SCTP的多路同时传输CMT(Concurrent Multipath Transfer)的出现大大提高了端到端吞吐量和网络资源利用率。随着CMT的广泛应用,如何构建高性能、高可伸缩和高可用的基于SCTP的CMT负载均衡机制,以满足不断出现的大型SCTP应用的需求正成为当前的研究热点。此外,由于数据重传的不可回避性及接收端缓存存在上限的事实,多路同时传输算法的优劣将直接影响到接收端缓存拥塞的程度,因此多路同时传输路径的选择对于保障多路传输的性能具有重要的作用,对其研究也已成为该领域的重点课题。本文对多路径选择算法进行了深入的研究,通过大量的阅读国内外文献,对已有的的多路径选择算法有了充分的了解。标准的CMT-SCTP规定,关联中的所有路径均需要参与数据传输。通过对这些算法的深入研究,发现现有多路径选择算法还需要进一步完善。例如,传输层协议使用的SCTP,而SCTP并不是真正的实现了多路径同时传输。此外,假设的条件一般与实际情况不相符,这样会增大仿真的结果和实际应用产生的结果的差距。本文实现了文件传输系统,进一步展示CMT-SCTP及优化后的多路径选择算法的优势。因此,本文提出了面向差异的路径的多路径选择算法(CMT-DPS)。当路径间差异较大时,质量较差的路径将不会被选择参与数据的传输,并通过NS2对面向差异路径的多路径选择算法进行仿真模拟。当关联中路径参数差异较大时,现有的算法工作的效率大大降低,而CMT-DPS提高了关联整体的吞吐量,并且数据传输的延迟相比其他多路径选择算法来说,明显地降低了。此外,对支持CMT-SCTP的开源浏览器FireFox和服务器Apache中的路径选择福分进行了修改。本文实现了基于CMT-DPS的文件传输系统,以实验的方式,验证CMT-DPS的优势。最后,对课题工作进行了总结,并对未来研究工作给予了展望。