【摘 要】
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本文以霍尔茨(Holzer)法作为船舶轴系扭转计算的计算方法,研究了船舶轴系扭转计算的基本过程,并着重对影响船舶轴系扭转的几个关键因素—对船舶轴系扭振计算中最为主要的公式
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本文以霍尔茨(Holzer)法作为船舶轴系扭转计算的计算方法,研究了船舶轴系扭转计算的基本过程,并着重对影响船舶轴系扭转的几个关键因素—对船舶轴系扭振计算中最为主要的公式,平均指示压力、气体力所产生的干扰力矩、外阻尼等进行了较为深入和详细探讨和修正。其中,平均指示压力是计算简谐系数时的惟一参数,气体力所产生的干扰力矩是影响合成简谐系数计算的重要影响因素,外阻尼是计算动力放大系数的主要参数。纠正了以往有关船舶轴系扭转计算的一些错误。在实例计算中,以MAN B&W 6L60MC型和MAN B&W 10L90MC型柴油机为例,详细深入地研究了在采用不同的发火间隔角的情况下的船舶轴系扭转计算,并与扭振计算书的计算结果进行分析比较,证明了采用这种措施的可行性和有效性,并提出相应的管理建议。
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