电磁环境日趋复杂，车载通信系统在正常工作时不仅会受到来自同车设备的电磁干扰，还会受到集群车载通信系统、雷达以及外部平面波辐射等潜在的电磁干扰。这些干扰源以不同的方式进行排列组合，便形成了对车载通信系统的多模式组合干扰。本文基于通信原理、电波传播理论、弗里斯传输公式等理论，分别对单车通信系统、集群车载通信系统、雷达以及平面电磁波等典型干扰源的电磁特性进行了分析，并建立了每种干扰源对受试车载通信系统的电磁耦合模型。由于车载通信系统通常处在这些干扰源共存的环境中，本文基于多模式组合干扰的概念，提出了多模式组合干扰的叠加策略，建立了车载通信系统的多模式组合干扰模型，根据耦合度计算得到干扰量，基于SINAD计算得到干扰频带，将干扰量和干扰频带进行多模式组合叠加，得到综合干扰量和综合干扰频带，完成了多干扰源对车载通信系统的电磁耦合预测。基于以上研究成果，利用面向对象的编程思想，完成了多干扰源对车载通信系统的电磁耦合预测软件的规划。