节能性、安全性和环保性已经成为汽车技术发展的三大主题，汽车轻量化技术在保证汽车碰撞安全性、车身刚度等性能的同时，减轻汽车重量，进而提高汽车操控性和动力性，减少燃油消耗和尾气排放，达到节能环保的目标，因此汽车轻量化技术已经成为汽车领域内的重要课题，有着广阔的发展前景。本文对某乘用车白车身常见工况下的刚度、模态频率以及正面、侧面碰撞性能进行有限元分析，并针对白车身刚度、模态频率和碰撞安全性能分别进行结构改进及轻量化设计。对白车身典型构件进行简化，得出白车身简化构件模型。对不同材料下的白车身简化梁件、板件静态性能和不同材料的碰撞冲击特性进行研究，得出局部性能下不同材料之间的关系，为白车身零部件进行材料替换提供依据和参考。建立乘用车白车身静态性能和振动特性的仿真模型，对白车身弯曲刚度、扭转刚度、模态频率以及相应的强度进行分析，采用敏感度分析的方法选出进一步优化的零部件，进行材料替换和尺寸优化，在保证白车身静态性能和振动特性的同时，实现白车身的减重设计。建立侧面碰撞工况下的有限元模型，对原车方案的侧面碰撞性能进行分析，并对白车身结构性能轻量化方案进行验证分析。在轻量化方案的基础上对白车身侧面结构进行改进，采用拼焊板的方法对侧围板、B柱、门槛梁等进行轻量化设计，在侧面结构减重的同时，提升侧面耐撞性。建立正面碰撞工况下的乘用车仿真模型，对乘用车原车方案和结构轻量化方案正面碰撞性能进行分析，在此基础上改进乘用车前部结构，对前纵梁进行拼焊板设计，提升乘用车正面碰撞性能。