重庆是一座特大型山水组团城市,主城区面积超过五千平方公里,必须通过超长线路串联不同片区、组团和交通枢纽。而超长线路势必导致不同车站的客流分布极不均衡,内环以内的换乘站、商圈站、对外枢纽、旅游景区以及部分居住办公型车站客流集中度很高。从这些车站的运营现状来看,存在购票、安检、出闸困难,以及站台狭窄、楼扶梯拥堵、换乘不便捷、运能压力大等影响乘客服务水平的突出问题,也给网络化运营的安全保障和效率提升带来诸多挑战。本文基于重庆轨道交通网络化运营的车站大客流组织研究,针对已运营车站存在的大客流与车站客运设施供需不平衡,进而引发现场排队拥挤、乘客出行体验差、运营安全压力大等突出问题,通过对车站客运设施的客流和通行能力进行深入研究,基于已运营车站建筑空间和客流实际,提出运营组织优化措施和设备设施改造方案,提高已运营车站应对更大客流的能力,增大既有线网的整体运营效率,将车站的大客流风险控制在安全范围内。此外,通过总结已运营车站的经验教训,提出后建车站各类客运设施在规划建设阶段采取分类分级设计和优化标准参数的运营技术需求,希望提高后建车站的网络化设计标准和服务水平,减少后建车站运营后被迫采取土建改造的频次。