门架式双排抗滑桩作为双排支护结构的一类,它不同于悬臂桩,挡土墙等支护结构,通过连系梁等连接构件将前、后排桩连接起来,形成一个空间体系,即增强了结构的抗弯、抗剪能力,又提高了抗滑桩的抗滑性能。因此,门架式双排抗滑桩在滑坡治理工程中得到越来越广泛的应用。桩土相互作用机理是国内外学者研究的核心问题,对它的研究至今没有统一的说法,不同学者以此提出来的计算模型和方法差别较大,给门架式双排抗滑桩进行合理设计带来了困难。本文以室内模型试验为基础,运用数值模拟,理论分析等方法,对门架式双排抗滑桩设计影响参数,桩土间相互作用,桩身受力等情况进行了研究,为抗滑桩的设计计算提供依据。主要内容包括以下几个方面：(1)设计了双排抗滑桩模型试验,分析了不同试验条件下,桩顶位移,桩身转角,桩前桩后土压力变化情况,得到了不同锚固深度以及桩顶有无连系梁对抗滑桩抗滑性能的影响以及土压力分布规律。(2)运用有限元软件ANSYS建立桩一土相互作用模型,分析了桩土应力、应变大小和分布情况以及桩身弯矩、剪力大小和分布情况,再此基础上根据具体工程实例比较了不同桩排距、桩身截面尺寸,连系梁截面尺寸,锚固深度这个四个参数对抗滑桩抗滑性能的影响并提出相应地合理设计参数的范围。(3)假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和塑性单元的组合,根据结构力学知识、土的本构关系和数值分析方法建立一种计算前后排桩内力的计算方法。结合工程实例,运用ANSYS有限元软件进行计算分析,得出门架式双排抗滑桩的内力图。对比监测数据和弹性模型计算结果表明,弹塑性模型的计算结果比弹性模型更加接近监测值。(4)提出了刚性桩和弹性桩锚固段处桩身位移、内力弹塑性计算方法,并通过与弹性计算方法和试验值相比较验证了该方法的可行性。(5)根据结构力学位移法提出了门架式双排抗滑桩连系梁截面尺寸计算公式,并通过ANSYS有限元软件对工程实例进行对比分析,结果表明有限元计算结构与理论计算结果一致,验证了公式的可行性。