【摘 要】
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本文针对我国车用柴油机的现状,对比了国内外排放的法规和发展目标,提出了适合我们车用柴油机(主要是CA498)的EGR电控系统的试验方案。 在文中,作者分析了EGR降低NO_x排放
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本文针对我国车用柴油机的现状,对比了国内外排放的法规和发展目标,提出了适合我们车用柴油机(主要是CA498)的EGR电控系统的试验方案。 在文中,作者分析了EGR降低NO_x排放的机理,并针对于CA498柴油机,选取了适合其控制的阀系统,同时,对于VNT也进行了一定的分析。 对于电控系统,本文详细论述了EGR控制系统的软件的控制方法和策略,通过采集转速和油门转角的数据,得到柴油机的不同工况,然后对比试验得到的数据,来控制废气循环的量,从而达到最优的控制。制做了相应的硬件控制电路板。控制芯片采用80C196KC的芯片,信号采集采用光耦隔离,转速转角都采用霍尔元件的传感器,保证采集的精度;输出用比例电磁阀控制EGR阀门,从而控制废气循环的气体量的大小,达到降低排放的目的。 通过试验发现:CA498采用EGR后,效果明显,NO_x排放也降低了38.6%—47%。为了达到更好的效果,保持动力性和经济性等总体因素,可以同时采用VNT、水冷EGR、调整合适EGR率等方法来改善性能,。总之,EGR技术必将得到越来越广泛的应用
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