随着航空航天技术的发展,空天环境中设备间的信息传输变得愈来愈频繁,设备间传输的信息量日益增高,空间海量数据传输已经成为现有航空航天通信技术的瓶颈。目前的航空航天通信网络中,传统的微波通信由于自身调制速率受限、频段低以及链路间串扰等问题,已很难满足当今社会对于带宽和传输速率日益增长的需求。为了更好的解决航空航天环境下信息高效传输问题,光通信应运而生。光纤通道技术具有功耗低、重量轻、通信容量大、传输速率高、保密性强、抗干扰能力好以及不需要无线电频率使用许可等优点,成为航电网络应用中的首选方案。FC交换机在光纤通道网络中占有重要地位,FC交换机之间高效快速的互连技术是FC交换机研究中的关键技术。对FC交换机互连技术的研究对于航空航天事业的发展意义重大。本文针对FC交换机在航空航天应用中的快速互连技术展开了深入研究。文章针对不同的应用场景,提出了两种不同的FC交换机互连方案,对这两种方案给出了详细的设计和实现过程。这两种方案分别是:FC交换机E端口方式互连和FC交换机Trunk方式互连。该研究成果在航空航天应用场景中具有较高的实用价值。E端口方式的互连技术是FC协议的一部分,该技术是一种动态路由互连方式,允许拓扑网络中动态变化,但是设计流程较为繁复,实现过程较为复杂。Trunk方式互连技术是通过设置配置文件,把多个实际端口拼为一组,形成一条逻辑上的通路,将组合中的每个实际端口的带宽合并,以提供给端口一个数倍于各独立实际端口的高速带宽。针对于小规模的静态网络场景,该技术不仅能够提供更高的带宽、更大的吞吐量,还可以实现链路故障切换(恢复)和负载均衡等功能。本文详细介绍了FC交换机互连技术从概要设计,到具体实现,直至最后测试验证的全部过程。论文最后给出了本文的总结和对未来的展望。