FLNG作为一种浮式液化天然气的生产储卸装置,依靠液化天然气船LNGC进行液化天然气的卸载和运输。当FLNG与LNGC进行旁靠卸载时,在突发的海洋环境载荷作用下,两船之间不可避免会发生碰撞。这种碰撞对FLNG的船体结构及其内部液舱的货物围护系统来说,是巨大的安全威胁。此场景下,若液舱内部同时出现晃荡冲击压力时,情况可能会更严重。本文采用数值仿真技术,对FLNG舷侧结构和货物围护系统在碰撞冲击和晃荡冲击场景下的结构响应进行分析。研究中选用LS-DYNA作为旁靠碰撞的数值仿真求解器。首先建立了FLNG和LNGC结构的三个局部有限元仿真模型,并且在FLNG舷侧结构中建立详细的货物围护系统模型。利用上海交通大学海洋工程国家重点实验室深水池完成的FLNG与LNGC的旁靠卸载模型试验结果,获得碰撞初速度等重要碰撞参数。根据这些碰撞参数以及可能出现的碰撞情形,定义三个典型碰撞场景。为合理评估FLNG在碰撞下的结构响应和结构安全性,将液舱内的货物围护系统的失效作为FLNG的碰撞极限状态衡量标准。研究分为两大部分,第一部分是FLNG在LNGC碰撞冲击下的结构响应分析,主要研究了三个场景下围护系统的结构响应、舷侧主要结构的抗撞性能以及能量耗散和碰撞力;第二部分是FLNG在碰撞和晃荡联合冲击下的结构强度分析,利用了液舱晃荡压力的试验结果,重点关注了各个晃荡工况下围护系统的结构响应。本文对各个碰撞场景下FLNG结构的抗撞性做了较全面的研究,为评估FLNG结构的安全性和之后的FLNG结构设计提供技术支持。