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由于岸坡后方堆载产生的土体变形对排架结构的影响方面的研究开展较少,而是实际工程中时常出现由于没有考虑岸坡后方堆载导致排架结构破坏的案例。因此本论文依托“十二五”国家科技支撑计划课题“山区河流渠化河段港口码头建设关键技术研究”(编号2012BAB05B04),针对荷载作用下岸坡土体变形对框架码头排架结构受力性状问题,采用模型试验及数值模拟方法,开展了在不同岸坡土体在堆载作用下、水位动态变化及系揽力作用,对框架码头单排架结构受力性状的研究。得到了如下结论:(1)通过砂土岸坡变形对框架码头结构受力性状分析物理模型试验的数据处理与分析,得出了在岸坡为砂土时,岸坡后方堆载对排架作用的弯矩及轴力分布规律:据岸坡表面第二根桩体弯矩最大。最大弯矩位置多为两连系梁之间,或土体表面位置。后方堆载作用下的岸坡土体变形对排架结构的影响不可忽视;岸坡土体沉降产生的负摩阻力较大,试验中最大轴力出现在据岸坡表面处第一根桩体。换算原型混凝土排架结构,所受负摩阻力已经超出混凝土的抗拉强度,设计时应给予考虑;进行了水位动态变化对排架结构的影响,试验表明,水位作用下,排架结构桩身最大弯矩及轴力发生在横梁位置;系揽力作用下,桩身最大弯矩及轴力产生在两横梁之间。(2)通过对砂泥岩岸坡变形对框架码头结构受力性状分析物理模型试验的数据处理与分析,得出了在岸坡为砂泥岩时,岸坡后方堆载对排架作用的弯矩及轴力分布规律:据近岸坡表面第一根桩体弯矩最大,最大弯矩位置多为两连系梁之间,或土体表面位置。从中可知后方堆载使岸坡土体变形对排架结构的影响不可忽视。岸坡土体沉降产生的负摩阻力较大,换算成原型混凝土排架结构,所受的负摩阻力较大,设计时应给予考虑。(3)对比砂土岸坡与砂泥岩岸坡在荷载作用下对排架结构受力性状的影响试验可知:砂土岸坡产生的弯矩及轴力均大于砂泥岩岸坡,砂土岸坡对排架产生产生的位移小于砂泥岩岸坡。(4)通过数值模拟方法,用第二种分析方法,分析了岸坡土体变形对码头排架结构的影响。得出了数值模拟方法在合理建模及参数正确,网格划分理性的状况下是可以反映实际情况的。