在电子商务飞速发展的背景下,货物流通的时效性和可靠性是衡量不同运输方式优越性的重要指标,高效的运输系统可以极大地提高货物流通效率。随着我国高铁网络不断完善,“八横八纵”的高速铁路主通道将会为高铁货物运输的发展提供有力的基础保障;2016年发布的《中长期铁路网规划》中指出未来高铁不仅仅是客运网络,也将成为承担一定货运功能的快捷通路,这些政策规划为高铁货物运输提供了发展引导。为适应市场需求并降低高铁货运成本,本文将高铁货运服务产品与运输组织模式相结合进行运输决策研究,主要用于确定各OD间高铁货物运输组织模式下的高铁列车的运行径路,确定OD间每种服务产品所采用的运输组织模式,每种组织运输模式下的列车在OD间的货运量以及周期内列车的开行频次。为解决以上问题,本文进行了如下研究:第一,对高铁货物运输决策进行定义,进一步界定了高铁货物运输决策的研究范围;分析了高铁所能提供的货物运输条件,定位出高铁适运的货物品类;通过对快递市场服务产品和现有的高铁快运产品进行分析总结,设计高铁货运服务产品参数。第二,阐述我国可选择的四种高铁货物组织运输模式,深入研究每种运输组织模式的技术参数,包括运载能力、运营成本、开行条件等,并对各种运输组织模式的优劣势和适应性进行分析比较,为决策研究提供数据支撑和建模依据。第三,在总体把握高铁货物运输组织流程的基础上,研究在高铁车站、行包基地、货运站、铁路物流基地等场所开展高铁货运业务的组织方案;通过分析各种装载器具的适用性,设计出不同运输组织模式下的装载方案。第四,考虑高铁货运服务产品的需求特征和运输组织模式的技术参数,构建高铁货物运输决策模型,并根据模型特点采用python编程求解。选择14个城市所构成的高铁网络作为算例,求解得到运输决策方案,验证出了高铁货物运输决策模型和python程序代码的可行性。