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C中等职业学校财务内部控制研究
【出 处】
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吉林财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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本文详细论述利用Revit参数化创建盾构通用型管片及使用代码实现理论最优排版的过程,通过不断寻找和测试管片分块、螺栓手孔、管片接缝等构件各变量间的相互关系、建模顺序及约束条件,总结归纳出在Revit族文件中创建盾构管片的重要参数和方法;建立公式关联各参数,并通过编写的程序界面,输入参数值即可调动指定文件,驱动模型快速更新生成所需管片.提取管片拼接面的法向量与切向量,在前面第i环管片的基础上旋转第i+1环管片,选择管环拼接面圆心到理论隧道中心线最短距离的角度为其拼装角度,进而生成整个盾构区间.参数化建模及理
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为加快苏北、苏中、苏南地区经济一体化发展,新建连云港至淮安至镇江高速铁路设计速度250 km/h,为有砟轨道,沿线水文条件复杂,跨越河道、市政道路、公路、铁路,特殊复杂桥梁结构众多,桥梁占线路长度比例高达85％.本文介绍连镇铁路设计原则、技术特点及PHC管桩、小曲线半径转体连续梁、异形隐盖梁连续梁、Y形刚构桥墩的设计实践与应用,并重点阐述铁路大直径管桩在铁路桥梁上的应用,对管桩工程造价进行详细分析,以期为高速铁路建设积累工程实践经验.
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按项目实际情况划分安全等级,并由此建立施工安全管理系统对提高施工安全性具有重要价值.首先,参照与安全相关的企业标准和国家法律法规,并引入一级指标和二级指标建立施工评价体系,根据轨道板施工安全问题,将一级指标分为4项,二级指标分为16项,采用主观赋权法对各指标的成熟度及重要度进行判别,以问卷调查的数据为基础,借助模糊数学理论建立评价模型.然后在此基础上将模型进行扩展应用,利用QT Creator集成开发环境,建立出施工安全评价系统,通过将其应用到长大隧道的CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工当中,验证了评价系统实
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