近年来由于跑道污染导致的飞机冲/偏出跑道事故逐渐增多,污染跑道飞机安全运行问题日益突出,因此对于污染跑道起降性能适航审定标准和符合性验证方法的研究提出了迫切需求。面对我国民机工业的蓬勃发展,国产大飞机项目的不断推进,对我国污染跑道起降性能的适航审定能力也提出了新的标准和要求。本文在参考国外相关污染跑道适航规章和指导性材料的基础上,以大型客机为研究对象,对大型客机污染跑道起降性能和飞行操作的适航标准进行了深入研究和分析,为大型客机污染跑道起降性能计算方法和飞行操作程序的改进提供理论支持和技术支持。首先,对国内外污染跑道适航规章条款和指导性文件进行了深入研究,对跑道污染物阻力计算方法、污染跑道起降性能和飞行操作相关的适航规章条款进行了对比分析,同时对污染跑道起飞和着陆事故进行了整理和分析,总结了引起事故的主要污染物类型和事故原因,为污染跑道起降性能和飞行操作适航标准研究提供了理论背景支持。其次,在借鉴国内外关于跑道污染物阻力计算方法的基础上,分别对轮胎-液体污染物和轮胎-固体污染物的接触情况进行分析,建立了液体污染物和固体污染物的阻力计算模型,给出了实例分析;在此基础上,对污染跑道飞机起飞过程和着陆过程进行了研究,结合飞机起飞和着陆运动的受力分析,建立了污染跑道起降性能计算方法。最后,综合前面的研究成果、AC-121-22飞行机组标准操作程序以及某机型的机组标准操作手册(FCOM),对污染跑道起飞操作程序和着陆操作程序提出了建议。