近年来,由于项目管理在国内外众多企业的成功应用,越来越多的企业认识到项目管理在实际工作中起到的重要作用。随着工程项目复杂程度的不断提高,对项目管理水平提出更高要求。项目管理方法的局部应用己不能满足现状的需求,将项目管理理论系统、完整地应用到工程项目管理活动中,是未来的发展趋势。在地铁通信集成项目计划管理的实施过程中,编制网络进度计划和优化资源配置是两个核心问题。考虑到地铁通信集成项目具有工期长、投资大,影响因素很多、不确定性强等特点,PERT网络计划体现出良好的适应性,因此受到地铁项目管理者的高度重视。作为系统工程当中较成熟的、较常用的组织管理方法,PERT网络计划技术在解决资源优化问题上面展现出实用、高效的优越性,与施工常用的CPM法相比,从宏观上更能指导地铁工程施工的过程管理,而从微观上能有利于对施工资源进行调度。然而,目前应用PERT进行编制网络进度计划并进行资源优化的方法存在着一些值得商榷的地方,主要表现在,工序持续时间的估计不够精确,传统PERT方法计算出来的网络计划各工序的开工时间得不到保障,以及在进行网络计划资源优化时没有充分考虑风险量的影响。本篇论文采取理论联系实际的方法,针对天津地铁通信集成项目建设过程中出现的实际问题,应用现代项目管理的理论及方法,在项目进度管理方面作了一些有益的尝试。本文初步建立了一个相对有效的项目建设管理模式,研究成果可以直接应用于天津地铁建设管理中,优化其项目管理体制,使之更加有效。同时本论文的研究也能为项目管理理论在地铁建设企业中的应用提供案例,为国内地铁建设企业全面系统地采用项目管理提供参考。本文的重点是模拟仿真法的应用和PERT进度优化模型。本文着重探讨用蒙特卡罗法进行风险评价的理论和方法,最后提出在计算机软件EXCEL上建立蒙特卡罗模拟模型对项目的进度风险进行评价的思路和模型,并在EXCEL上建立一套完整的进行项目进度风险评价的实现步骤和方法,包括建模、模拟、统计、检验和评价,使风险评价这一复杂困难的定量分析工作变得简单方便。针对资源限制下PERT施工进度计划的工期——资源优化问题,本文引进评价风险量的关键指标:活动关键度指标(ACI)和重要度指标(CRI),建立资源配置优化模型以及优化计算方法。