随着我国公路建设的发展,热拌沥青材料的使用越来越普遍化,同时热拌沥青对环境的影响也越发严重,高温施工产生的有害物质和温室气体影响着我们生活的环境。目前存在多种措施可以改善这一现象,水泥乳化沥青混合料是解决该问题的方法之一。水泥乳化沥青混合料是在普通乳化沥青混合料中用水泥代替矿粉经冷拌、冷铺、碾压后形成的一种半刚性路面材料,该材料兼有水泥混凝土和沥青混合料的优点,但是水泥乳化沥青混合料存在养生周期长,抗水损害和疲劳性能较差的问题。已有研究表明,不同种类填料的掺入会不同程度的影响水泥乳化沥青混合料中水泥的水化反应和沥青的破乳,以及其路用性能。因此本文选取矿粉、粉煤灰、消石灰和钢渣进行研究,为了加强环境保护和废弃资源的回收利用,本文同时选取了废旧的汽车刹车片,研磨加工使其成为填料,与其余四种填料进行对比分析。水泥乳化沥青混合料强度形成主要包括水泥的水化反应和乳化沥青破乳两个过程,而这两个过程均与混合料中的水分相关。本文通过水泥乳化沥青混合料在不同时期的失水率、劈裂强度以及强度形成后的XRD和SEM试验,分析五种填料对水泥乳化沥青混合料早期强度的影响。试验结果表明,相对于矿粉混合料而言,除刹车片混合料外,其它填料均降低了混合料的失水率并且提高了混合料的劈裂强度。从混合料微观表征来看,是水化产物中的氢氧化钙富集在集料表面导致刹车片混合料强度较低,但刹车片填料不仅可以改善沥青的粘结能力而且可以填充空隙,使其抗水损害能力和疲劳性能得以提高。经过对混合料的早期强度分析之后,针对水泥乳化沥青混合料的路用性能进行相关试验。试验结果表明,以矿粉混合料为参照组,其余四种填料均可以提高混合料的高温性能;在低温性能方面,粉煤灰混合料有较好的抗开裂性,而其它填料的混合料均有一定程度的下降;在水稳定性方面,对比于矿粉混合料,每种填料的混合料劈裂强度比下降相对较小,其中刹车片混合物下降幅度最小,对水稳定性有明显改善;在疲劳性能方面,填料的掺入均大幅提高了混合料的疲劳性能;在粘弹性方面,各种填料混合料的主曲线趋势基本一致。但是对比热拌沥青混合料,其在高频(低温)环境下的模量小于热拌沥青混合料,在低频(高温)环境下的模量大于热拌沥青混合料。由此可以说明水泥乳化沥青混合料相比于热拌沥青混合料不仅耐低温开裂能力强,而且抗车辙性能好。本文研究结果表明,在早期强度方面,除刹车片填料外其它填料对水泥乳化沥青混合料的早期强度形成均有一定的改善效果。在路用性能方面,填料的掺入可以提高混合料除低温性能外的其它路用性能,且刹车片填料的改善效果比较明显。