DCT双离合器自动变速器凭借着换挡的平顺性及燃油的经济性,正逐渐成为变速器行业的新宠。在对双离合器自动变速器的自主研发中,其装配工艺的研发也是必不可少的一个环节。压装工艺作为变速器装配中重要的工艺过程,直接关系到变速器的装配质量,进而影响到变速器整体的性能。本文首先介绍了变速器压装工艺的国内外现状,阐述了DCT双离合器自动变速器的结构特点、工作原理及系统组成。然后,针对DCT自动变速器中离合器壳体轴承外圈的压装过程,阐述了过盈压装力学理论解析及有限元分析理论基础,为过盈压装工艺的有限元仿真提供理论指导。根据理论分析,对变速器壳体轴承外圈压装工艺进行了有限元仿真,得出压装力-位移曲线并对压装过程中零件的应力、应变情况进行分析。通过仿真分析,研究了不同压装工艺参数对压装力-位移曲线的影响,为变速器壳体轴承外圈压装工艺的优化、压装设备的设计提供参考依据。最后,进行了电动伺服压装试验。通过试验结果与仿真结果的对比,验证了变速器壳体轴承外圈压装有限元仿真分析的可行性,并对比出不同压装参数对压装力的影响程度,为压装力-位移曲线的监测及产品的设计提供借鉴。