校车是专门接送幼儿园、小学和中学学生上下学的具有特殊用途的车辆。作为教育资源的辅助设施,校车在保障学生上学和放学路上的安全问题上具有非常重要的作用。随着生活水平的提高,很多家庭拥有私家车,因为担心孩子的安全问题,家长就亲自开车接送学生,这样不仅耽误了自己的上班时间,也增加了交通的负载量,间接地也增加了很多交通安全隐患。校车的使用既能保障学生的出行安全,又可以减少学校附近的交通流量。合理的规划校车路线,不仅能进行有效的资源配置,降低校车的运营成本,还能缩短车辆行程或者是学生的乘车时间。本文的研究工作主要包括以下几个方面:(1)参考了大量的相关文献,并进行整理归纳,从车辆路径规划、洪泛算法和剪枝等方面进行详细阐述。(2)综合校车路径规划的实际问题,选取了几个主要的影响因素:道路自身的属性、道路拥堵情况和交叉路口等,以车辆行驶时间最短为目标,建立了单线校车路径规划模型,并用洪泛算法求解模型。针对洪泛算法求解速度较慢问题,设计了剪枝规则,有效地提高了求解速度。算法仿真结果表明,该算法可以求得最优解,并在求解效率上优于传统的精确算法;虽然求解效率不如启发式算法,但是每次都可以求得最优解,证明了算法的有效性。(3)以大连嘉汇阳光小学为实例,对学校单线校车的交通网络进行了详细的考察,包括节点的选取、道路长度、路况系数和路质系数、交叉路口等,使用文中的校车路径规划模型,以车辆行驶时间最短为目标,得出优化结果。实验表明,原来单线校车的行驶时间为44.08分钟,经过优化后的时间为41.67分钟,减少了近2.4分钟。车辆行驶时间缩短,降低了危险程度,有利于保障学生的安全。最后,对研究工作进行了总结,讨论了论文的主要研究成果和创新之处,并对未来的研究工作进行了展望。