硅油离合器是汽车冷却系统中的一项重要组成部分,其主要作用是传递转矩以及调节转速来保证发动机处于最佳温度下。硅油离合器在工作过程中,工作腔由于滑差的作用产生大量剪切热。如果热量不及时排出,会严重的影响离合器的工作性能。因此,对硅油离合器散热特性的分析研究具有十分重要的意义。本论文开展了硅油离合器散热特性的计算及实测分析研究,论文的主要工作如下:(1)搭建了测试硅油离合器的试验装置,测试了不同转速下,研究所用硅油离合器的滑差和温度特性。结果发现在转速达到2000r/min后,随着转速增大,滑差接近5%。(2)建立了硅油离合器热特性数学模型。计算得到了硅油离合器不同转速下的生热率和散热率,并建立了硅油离合器的有限元模型。(3)对硅油离合器的有限元模型进行数值模拟并对比仿真和试验结果。分析误差产生的原因并对硅油离合器有限元模型进行修正,并对修正后的模型进行了数值模拟。发现修正后的模型仿真结果与试验结果吻合度较高,平均误差为2%。表明模型可以准确计算硅油离合器的散热特性。(4)给出了硅油离合器最佳肋片厚度的理论计算公式,并对硅油离合器的肋片厚度进行改进设计。对改进后的有限元模型进行数值模拟分析,将计算结果进行对比。结果表明改进后的结构表现出更好的散热特性:壳体平均温度最高下降2.2℃;主动盘平均温度最高下降2.6℃;硅油温度最高降低18.2℃;肋片最高温度降低5.0℃,并且肋片温度分布更加均匀。(5)对硅油离合器壳体有限元模型进行应力分析,结果表明改进后的结构在安全性能方面符合要求。选取不同导热率的几种合金作为硅油离合器的壳体材料进行数值模拟,结果表明增大金属导热率可以改善硅油离合器的散热特性,但是当导热率超过100W/(m·K)后,金属导热率越大,其改善效果越不明显。