随着国民经济的发展，一方面，国家经济的发展需要超限运输，比如很多大型和超大型设备都是各项重点工程的核心部件和关键部件，直接关系着工程的进展；另一方面，道路桥梁超载、超限会对结构长期的使用性能和耐久性产生不利的影响，导致损伤累积，影响结构安全运营，缩短桥梁寿命。因而如何协调解决超限运输与对公路危害之间的矛盾，开发公路超限运输管理系统具有重大的社会意义与实用价值。目前我国对超限超载车辆的审批一般采用简单的人工处理或是费时费力进行结构分析，因而基于超限车辆的统计分析及通过权判别算法，开发一套快速、方便、适用的超限运输管理系统具有重大意义。主要研究内容如下：(1)基于多峰正态分布方法对广西地区申请通行的超限运输车辆做了统计分析，得到了超限运输车辆的轮轴统计特征及其概率模型，同时统计了主要桥型的跨径分布情况，得到了其分布特征；(2)介绍了三种超限车判别方法，研究了判别方法中应用到的桥梁技术状况等级系数、荷载冲击系数和荷载横向分布系数并着重分析了荷载横向分布系数，基于其计算结果拟合出了关于宽跨比函数的经验公式；(3)介绍了超限超载车辆过桥通过权判别所采用的“等效分布荷载法”，计算出了等效分布荷载表，并通过对比“等效分布荷载法”和“荷载效应比较法”以及蒙特卡洛法随机生成超限车计算得到的通行概率来验证“等效分布荷载法”的适用性；(4)基于以上方法开发了一套基于C/S架构的公路桥梁超限运输管理系统，经测试系统运行良好，速度快，操作简单，而且系统只需车主提供过桥车辆的各个轴重、轴距以及轴宽等信息即可。故该系统能够较好满足日益增加的超限运输车辆申请，减轻公路管理部门的审批压力。