【摘 要】
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本文依托国家自然科学基金项目“新型车用金属带式无级变速器螺旋缠绕钢丝疲劳与磨损失效机理研究”(批准号:51505373),以无级变速器的实际运行工况为基础,运用弹性力学、有
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本文依托国家自然科学基金项目“新型车用金属带式无级变速器螺旋缠绕钢丝疲劳与磨损失效机理研究”(批准号:51505373),以无级变速器的实际运行工况为基础,运用弹性力学、有限元法以及摩擦磨损相关原理,对钢绳环式无级变速器(Wire Rope CVT,简称WR-CVT)中的关键部件——钢绳环在非连续接触条件下的弹性特性以及磨损的影响因素进行分析,为WR-CVT钢绳环的失效机理和疲劳寿命等后续问题的研究提供理论基础。主要内容如下:在明确钢绳环式无级变速器组成结构和工作原理的基础上,确定其几何尺寸和主要传动参数,并对比分析了在相同传动比条件下,钢带环与钢绳环的轴向偏移差异;以弯曲钢丝绳几何模型为基础,通过调整股内钢丝参数,实现了封闭钢绳环几何模型的建立,并结合实际工况,对WR-CVT钢绳环的受力进行了分析;运用ABAQUS软件完成了无级变速器圆弧段钢绳环有限元分析,探究了在非连续接触条件下WR-CVT钢绳环股内钢丝应力及变形的分布规律;从钢绳环的外部磨损和内部磨损两个方面,给出了钢绳环磨损点以及钢丝间径向接触力的计算方法,从理论上揭示了 WR-CVT钢绳环磨损的影响因素。
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