【摘 要】
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作为X系列直升机重要的旋转部件,旋翼/尾桨集流环承担着将机上电源和信号传递给桨叶的重要任务,一旦发生内部线路短路、电刷与导电环的接触电阻过大等情况,将会导致供电中断等不良后果,因此对其性能进行电气测试显得至关重要。目前,直升机修理厂对旋翼/尾桨集流环的测试依然采用手动方式,测试流程繁琐,测试效率和精度较低且没有在地面装机前实现对集流环在载流旋转情况下的接触电阻的测试。鉴于上述背景,为满足X系列直升
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作为X系列直升机重要的旋转部件,旋翼/尾桨集流环承担着将机上电源和信号传递给桨叶的重要任务,一旦发生内部线路短路、电刷与导电环的接触电阻过大等情况,将会导致供电中断等不良后果,因此对其性能进行电气测试显得至关重要。目前,直升机修理厂对旋翼/尾桨集流环的测试依然采用手动方式,测试流程繁琐,测试效率和精度较低且没有在地面装机前实现对集流环在载流旋转情况下的接触电阻的测试。鉴于上述背景,为满足X系列直升机旋翼/尾桨集流环电气修理与维修保障需要,本文基于自动测试理论,设计一套X系列直升机旋翼/尾桨集流环自动测试系统,所做研究对于提高直升机旋翼/尾桨集流环的测试效率与维修水平具有十分重要的意义。首先,论文在对旋翼/尾桨集流环架构及其工作原理进行系统分析的基础上,对其动态载流接触电阻进行建模;针对所梳理的测试需求,完成相应的测试原理分析论证,并基于自动测试、面向对象等自动测试领域相关技术,从硬件及软件两个方面完成测试系统的总体设计;其次基于所提出的硬件总体方案设计,以工控机为控制中心,在各类测试资源的高效协调控制下,完成以“工控机+各种程控部件+伺服电机试验台”为架构的测试系统的搭建,并针对其关键部件与各型自制板卡进行选型与设计;然后基于所提出的软件总体方案设计,通过VC++6.0与MFC框架,完成人机交互界面设计与开发,基于面向对象开发思想与多线程技术,完成基于PCI总线/USB总线/RS-232的接口部件子模块的设计开发,并在此基础上完成测试系统综合软件的设计开发;最后基于所搭建的硬件测试平台及开发的综合测试软件,对测试系统的产品识别、部件通信自检、系统线路自检及产品功能测试等模块进行测试验证,并对测试结果进行分析说明。测试结果表明该系统稳定可靠,能够满足X系列直升机旋翼/尾桨集流环的测试需求。论文所提出的旋翼/尾桨集流环测试系统硬件设计灵活、软件开发开放,同样能满足其它机型旋翼/尾桨集流环的测试需要,此外所做工作对于类似旋翼/尾桨集流环测试系统的研究具有借鉴意义。
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