船舶碰撞往往会造成结构破损、货物泄漏、环境污染、人员伤亡等灾难性的后果。无论是从安全上、经济上、还是从环境保护上来看,提高船舶抗撞性能都具有重要的意义。船舶碰撞是在巨大冲击载荷作用下的一种复杂的非线性瞬态响应过程,它具有非常明显的动力特性。本文从自由梁在强动载荷作用下的动力响应展开工作,然后针对船舶碰撞的一些固有的特性,建立了最简单的自由梁撞击刚性墙模型,讨论了影响碰撞力的多种因素,验证了碰撞特性与其中的一些影响因素之间的简单关系,以期为船舶碰撞课题打下理论知识和仿真技术的铺垫。本文主要工作:1.利用理论分析方法分析了,自由梁简化为刚塑性模型时,在中点和两端点受到阶跃载荷作用时的变形过程和能量分配问题,并通过msc/dytran的计算结果进行比较,验证了理论分析的正确性和可靠性。2.利用有限元仿真方法,模拟了不同参数情况下的梁与刚性墙之间碰撞的动态过程,得出了碰撞力是一个涉及到碰撞梁的动能,包括梁的速度和质量,流固耦合影响,材料本构方程,碰撞的角度等多项因素的问题,还得到了碰撞持续时间、碰撞侵入深度、能量分配问题与上述因素之间的关系。