社会经济的发展,农村道路基础设施的建设,城镇化水平的提高,为我国的城乡客运一体提供了良好的发展环境。但是,由于是国内经济发展水平与国外相比较低,没有足够的经济实力来发展以私家车为主的城乡客运,因此,这就必然导致目前阶段,我国要发展以公共客运为主的城乡客运一体化模式。城乡客运系统一体化配置,强化行业管理,兼顾效益,使“城”与“乡”客运系统协调发展,对推动我国城乡社会经济发展,打破城乡客运“二元化”的局面,最终推进一体化建设具有重要的意义。在城乡客运运营模式选择方面,本文主要针对目前城乡客运的运营模式进行研究,并对其影响因素进行分析,然后结合陕西省安塞县的具体情况从基本影响因素出发,构建出城乡客运运营模式的层次结构,最后从城乡客运系统的出行者和运营者两个方面对城乡客运运营模式进行优化,从而使得城乡客运运营模式的选择更加合理。在城乡客运一体化的配置方面,本文主要从城乡客运基础设施(道路基础设施、客运场站设施、其他配套设施)配置,城乡客运线网以及城乡客运管理系统方面探讨。在对城乡客运基础设施配置方面主要是对城乡客运场站设施进行探讨,本文对城乡客运场站进行层次划分,并对不同的层次提出场站布局的方法；在城乡客运线网配置方面,提出了三种客运线网的布设模式,并给出了客运线网布设方法及优化调整方法；在城乡客运管理系统配置方面,主要从城乡客运的体制和政策等方面对城乡客运一体化的管理提出一些建议。最后,本文以安塞县为例,在对其客运现状分析的基础上,运用本文提出的优化方法对城乡客运运营模式进行优化,并对其进行一体化的配置,验证了本文所提出的理论的可行性。