斜齿行星轮变速器是高速车辆传动系统的关键部件,其性能优劣对车辆传动系统的稳定性和安全性起着至关重要的作用。在实际工程应用中,由于行星齿轮轴向移动与止推垫圈接触,导致其接触表面磨损。为减少接触表面的磨损,并满足高转速工况的需求,对齿轮产生的轴向推力和止推垫圈沟槽型表面织构润滑特性进行研究。同时,利用仿真软件对行星传动机构关键部件进行建模、分析和优化设计。通过优化结构和增加轴向支承润滑,从而减小接触表面的磨损,对提升行星传动机构的寿命具有重要意义。主要的研究内容如下:（1）根据斜齿行星轮变速机构的工作原理和结构特点,结合先进自动变速器技术的研究成果对行星轮关键零件进行建模、装配和仿真分析。研究表明:行星轮零件所选用的材料满足高速行星传动机构的使用要求;斜齿行星齿轮啮合力的仿真结果与理论计算结果相差8.71%,验证了仿真分析的合理性。（2）基于赫兹弹性接触理论,对滚针轴承的接触应力和斜齿行星轮的轴向推力进行了研究。考察了滚针轴承径向间隙、太阳轮转速、太阳轮扭矩的变化对行星轮轴向推力的影响,并提出减小轴向推力的措施。（3）根据仿真分析结果,并结合MOGA遗传算法对止推垫圈、行星架和滚针轴承进行结构优化。优化后的止推垫圈最大等效应力降低了32.87%,行星架质量降低了11.71%,滚针轴承最大等效应力降低了25.18%。研究认为结构优化可以有效减小行星轮轴向推力。（4）为减少止推垫圈的磨损,对其进行加工沟槽的流体动压润滑设计,使其与行星轮间有相对运动时产生流体动压实现非接触。基于平均流量模型及粗糙峰接触理论,对止推垫圈沟槽型表面织构的槽数、槽宽和槽深等结构参数进行研究。研究获得能够产生较大油膜承载力和较小摩擦系数的结构参数规律为:槽宽比为0.5,增多槽数,增大径向宽度,槽深为10μm。