随着国家经济的高速发展,基础设施建设的发展规模日益增多。然而对于中国中西部的多数山区来说,由于受地质地貌条件、空间场地等因素的制约,高填方边坡的设计和施工也就成了该地区机场、路堤等基础建设中必不可少的关键环节。有效控制高填方边坡的变形是提高其稳定性的重要评价标准。本文对自主研发的一种新锚固系统—放射状锚索系统进行了深入研究,该系统能有效提高锚索在填方体中抗拔能力,抑制高填方边坡沿填方体-陡基岩界面的变形。放射状锚索的构造形式是常规锚索将其钢绞索均匀对称地分为三根次级钢绞索,即一根中心钢绞索和两根从交界面处开始呈放射状分布的侧向钢绞索组成。此外,每根次级钢绞索末端固定刚性锚板,从而进一步提高系统的抗拔力。本文采用物理模型试验和数值模拟分析,对放射状锚索抗拉加固机制进行研究,具体研究工作及结果如下:（1）通过模型试验对比研究了末端无锚板的放射状锚索在放射角度β=0°、10°、15°、20°、25°、30°、35°和40°八种情况下拉拔力P与位移S曲线和极限拉拔力,结果表明:八种情况下P-S曲线趋势基本一致,可分为弹性阶段、弹塑性阶段和软化阶段;随着角度β从0°依次增大,所对应的极限拉拔力呈先增大后减小趋势,特别当β=25°时,极限拉拔力最大。（2）通过模型试验对比研究了末端有锚板的单根锚索在锚板直径D=7mm和10mm时P-S曲线、极限拉拔力、土体破坏过程和破裂面特征,结果表明:P-S曲线趋势相似,共分为弹性阶段、弹塑性阶段、软化阶段和失效阶段四个阶段,增大锚板直径对提高极限抗拔力作用明显,破裂面呈喇叭状。（3）通过模型试验对比研究了末端有锚板的放射状锚索在锚板D=7mm和10mm时、放射角度β=3°、10°、15°、20°、25°时P-S曲线、极限拉拔力、土体破坏过程和破裂面特征,结果表明:P-S可分为弹性阶段、弹塑性阶段、软化阶段和失效阶段;当锚板直径相同时,随β的增大,极限拉拔力呈先增大后减小的趋势,当β=15°时,极限拉拔力最大;相同角度时,锚板直径越大,土体破坏越严重,破裂面呈喇叭状形式。（4）对试验内容进行数值模拟,发现两者结果基本吻合。在此基础上,通过对工程实例模拟,对比研究了高填方边坡在无加固和末端有锚板的放射状锚索加固时界面附近土体的位移,以及不同模量下的加固效果。结果表明:末端有锚板的放射状锚索加固系统能有效抑制填方边坡的位移,提高填方边坡稳定性;增大模量有利于提高加固效果。