近年来,随着中国经济的高速发展,高速公路迅猛发展,2012年,中国高速公路通车里程达到9.6万公里,超过美国的9.2万公里,跃居世界第一位。截止到2016年底,中国高速公路通车里程已突破13万公里。中国有如此庞大的公共设施资产,在高速公路实际运营过程中,进行高速公路后评估可有效提高高速公路项目科学决策水平。通过后评估可以为高速公路运营、投资提供决策依据,也可以为将来其他建设项目的规划、设计、施工、管理等方面的决策提供更可靠的科学依据。因此,进行高速公路项目的后评估是十分必要的。本文在参考了大量的国内外文献及研究成果的基础上,对高速公路交通预测及财务效益后评估进行了系统研究。首先通过对高速公路交通预测方法进行系统的研究,介绍了交通预测的基本思路、相关理论和方法,在交通预测“四阶段法”的基础上,建立交通预测模型;然后以高速公路营运养护理论为基础,建立收费收入及费用预测模型;进而以财务理论为基础,建立财务分析模型,进行财务效益后评估研究;最后以湖北随岳南高速公路为例,运用本文建立的交通预测及财务评估理论方法体系,预测随岳南高速公路交通量,并评估运营后的财务效益。研究表明,论文基于“四阶段法”理论构建的高速公路交通预测理论方法模型,以及财务效益后评估理论方法,贴合实际、可操作性强,具有良好的实际应用价值。为后续有关高速公路规划、建设、运营、投融资、改扩建等方面的研究提供具有较高价值的决策依据,并提高了高速公路项目决策的科学化水平。