随着我国国民经济的迅速发展,大量的铁路、公路隧道需要修建新线,新建隧道与既有隧道的净距一般都较小,开挖及爆破对既有隧道会有较大影响。城市内修建的公路隧道,常常要穿越各种建筑,其施工也会对既有建筑产生较大的影响。隧道施工常常遇到地质条件复杂,不良地质现象未能及时发现,导致施工过程处于盲目掘进的状态,存在严重的安全隐患。本文背景为大连市椒金山隧道,该隧道施工条件复杂,存在众多的施工难点。主要问题为长距离的小间距隧道施工,浅埋下穿上覆建筑物,存在多处不良地质体及在施工状态下保持既有隧道的正常运营等等,上述问题在现有的城市隧道公路隧道施工中经常遇到,因此具有重要的研究意义。本文根据大量的现场实验、检测数据及相应的理论计算,对控制爆破技术进行总结、研究及实践。重点归纳了长距离超小净距条件下减振爆破设计中炸药种类,钻眼方案和起爆网路等各爆破参数的影响和取定原则,爆破振动对既有结构的安全控制准则。对爆破检测数据进行分析及回归计算,并提出复杂条件下采用爆破监测与爆破施工相结合,根据监测数据及时调整爆破方案的动态爆破设计、施工方法是可行和必要的。其次,对小净距隧道施工和下穿建筑施工的难点和安全控制措施进行了讨论,提出小净距隧道和下穿建筑的工法优化必须同时考虑开挖变形、爆破振动及经济效益三者的共同影响。第三,对工程中采用的地质雷达超前预报的运用进行了阐述,认为地质雷达技术可以有效地规避盲目施工的风险。最后,对隧道施工过程中,地质雷达在初期支护拱背密贴性及二衬厚度探测,从而进行质量控制的运用进行了介绍。