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电动轮车是一类重型矿山运载专用车辆,为集机电液一体化的大型工程装备,也称自卸车或矿用卡车,广泛应用于大型露天煤矿、铁矿与有色金属矿山,是矿山企业重要的资产设备,其运载作业油耗也是企业主要的生产成本支出。为此,针对此类高能耗设备节能降耗的方法研究与技术改造,具有重要的实际意义与应用前景。本文提出了一种新的面向电动轮车节能的传动控制系统优化方法,该方法在满足传动控制系统动、静态性能指标的基础上,以传动控制系统的传统性能指标为基础,融入能耗性能指标,建立了兼顾传动控制系统传统性能指标和能耗性能指标的传动控制系统综合性能指标及其多目标优化函数,并以此多目标优化函数为系统优化的目标函数,利用智能优化算法对传动控制系统进行节能优化。另外,本文提出了教学阶段改进的“教与学”优化(Teaching stage Improved Teaching-Learning beased Optimization,TITLBO)算法,通过函数优化及 PID 控制器参数优化实验,比较验证了所提出的TITLBO算法在控制器参数整定中的有效性,并将TITLBO算法作为能耗优化控制算法应用到传动控制系统的节能优化当中。基于MATLAB/Simulink 9.0系统仿真平台,论文建立了传动控制系统的Simulink动态仿真模型,以TITLBO算法为能耗优化控制算法,以传动控制系统的综合性能指标的多目标优化函数为自标适应度值评价函数,进行了传动控制系统节能优化实验。结果表明:本文所提出的以传动控制系统综合性能指标优化为目标的节能优化方法,对于重型运载装备的启动加速过程,在不影响生产作业率的前提下,降低一定的快速性能,能够达到较好的节能效果,从而验证了本文所提出的节能优化方法的可行性与有效性。