近年来,北部湾沿岸地区基础设施数量日趋增多,规模将更大,作为北部湾沿岸地区基础设施常用的基础形式之一的桩基工程也得到飞速发展,桩基工程在我国北部湾沿岸地区的应用也更加广泛。湛江组结构性黏土在北部湾沿岸地区广泛分布,由于其具有特殊的力学、工程特性,使湛江组结构性黏土地层中桩基工程承载性状极为复杂,因而对我国北部湾沿岸地区湛江组结构性黏土地层中桩基的设计与施工提出了更高的要求。湛江组结构性黏土呈强触变性,导致湛江组结构性黏土地层中桩基的桩-土相互作用机制复杂,桩基时效性明显。因而开展湛江组结构性黏土地层中桩基时效性的研究对于深入认识湛江组结构性黏土的力学、工程特性,合理指导桩基工程设计与施工具有重要意义。本文基于湛江某桩基工程的实际,利用自制的透明模型箱装置对湛江组结构性黏土中模型桩基在不同休止龄期承载性状进行研究,分别对不同桩长不同桩径的9组模型桩于不同休止龄期内进行单桩静载荷模型试验,测定桩身应变、沉降,同时对模型桩的桩周土进行十字板剪切试验,测定其抗剪强度,探寻湛江组结构性黏土触变性与桩基时效性的量化关系。得到如下结论:(1)湛江组结构性黏土具有很强的触变性,不同桩长不同桩径的模型桩桩周土的抗剪强度和触变强度比率随着休止时间的增加均表现出增长的趋势。在桩长相同的情况下,桩径越小模型桩桩周土的触变强度比率增加的幅度和速率最大;在桩径相同情况下,随着桩长的增加,触变强度比率增长的速率与幅度没有显著的规律。桩长对桩周土的影响不如桩径对桩周土的影响大。(2)随着休止龄期的增加,各模型桩的极限承载力均有不同幅度的恢复,且单桩竖向极限承载力恢复的速率表现为前期增长快,后期增长慢。(3)各个休止龄期内模型桩的摩阻力沿桩身近似成“R”形分布,随着桩顶荷载的增加,桩顶荷载向下传递是逐步实现的。随着休止时间的增加,桩极限侧摩阻力增长较大。(4)桩周土强度的恢复与模型桩的极限承载力增长正相关,土体的触变性越强,桩基的时效性越明显。