当前,我国城市发展已由高速增长向高质量增长转变,作为城市重要的交通和公共空间,上海的街道设计与治理也从上世纪末的粗放式逐渐向精细化发展,倡导从道路逐渐向街道转变以进一步提升城市舒适性。在此背景下,本文以城市街道景观评价研究作为基础,以杨浦区大学路城市街道景观为研究对象进行合理分析,构建在宏观视角影响下基于中观和微观视角的景观评价模型。本文以杨浦区大学路城市街道景观为研究对象,首先明确相关概念、选择评价方法,再得出本文的技术路线,以相关理论为基础,将德尔菲法作为专家评价方法进行两轮专家函询,利用界值法筛选出街道景观评价因子,进而建立评价模型,运用层次分析法对大学路街道景观进行评价研究,得出各因子的影响排序:（1）准则层（B）的权重排序依次为:安全因素（B5）（29）人文因素（B6）（29）交通因素（B1）（29）街道形态因素（B2）（29）植物因素（B4）（29）硬质景观因素（B3）。结果表明安全因素（B5）是被调查者最关注的因素,远高于其他因素;人文因素（B6）得分也较高,表明在现代快节奏的社会环境中,受试者对人文诉求较后几个因素更为迫切;其他因素得分较为平均,最不关注的因素是硬质景观因素（B3）,表明评价组成员对于这一因素在大学路街道景观中的重要性和关注程度较低,该因子在城市街道景观中起到基础性作用。（2）在本街道景观评价体系的21个二级因子中,权重排名前三的因子对大学路街道景观影响较大,分别是过街安全性（C15）、步行/骑行通达性（C2）和标识标线识别度（C17）,排在末位的三个因子分别是夜间照明丰富性（C10）、景观节点多样性（C9）和雕塑小品、城市家具设施丰富度（C8）,表明其对大学路街道景观的整体影响较小,处于次要地位。运用该权重集对大学路街道景观进行加权满意度评价,整体结果为较为满意,根据该结果有针对性地提出提升策略,以期对上海市同类型其他城市街道景观的建设与更新提供参考。