【摘 要】
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现如今,衡量航空器污染排放及影响范围对于机场在实际建设以及日后运营时实现绿色生态发展目标意义重大。本文基于改善机场大气环境为目标,探索从机场选址、总体规划和运行调度等途径减少航空器污染物排放（减少排量）和影响（降低污染）,主要做了以下内容:（1）对航空器发动机污染物生成机理进行研究分析,结合国际民航组织（ICAO）相关规定进行排放计算建模并修正。（2）对于排放计算方法,根据EPA方法对航空器排放计
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现如今,衡量航空器污染排放及影响范围对于机场在实际建设以及日后运营时实现绿色生态发展目标意义重大。本文基于改善机场大气环境为目标,探索从机场选址、总体规划和运行调度等途径减少航空器污染物排放（减少排量）和影响（降低污染）,主要做了以下内容:（1）对航空器发动机污染物生成机理进行研究分析,结合国际民航组织（ICAO）相关规定进行排放计算建模并修正。（2）对于排放计算方法,根据EPA方法对航空器排放计算进行修正。（3）应用排放计算模型与扩散预测AERMOD模型,建立了天津滨海国际机场年航空器排放清单,并绘制了机场污染浓度预测图。（4）以改善机场大气环境为目的,结合实例机场,从机场选址、规划、地面与空中运行四个方面提出航空器减排措施方法。在机场选址方面,以机场污染物扩散角度为导向,应用模糊层次分析法建立以气象因素,地理区位,地形地貌三方面的评价体系;在机场规划方面,探究了不同平行跑道间距对于污染扩散的影响。同时依据实际机场情况对天津机场跑道系统提出跑道间增加垂直滑行道的减排措施,并应用SIMMOD软件仿真验证了此措施的有效性;在地面运行方面,建立航班运行延误优化目标函数,提出降低航班集中度措施;在空中运行方面,通过公式推导计算了航空器进近时间,研究飞机应用连续下降进近程序（CDA）减排效果与污染影响。同时,考虑天气条件提出了选择不同离场方向以规避污染扩散造成的影响措施。
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