本文通过系统梳理总结国外解决客货运混行问题的研究成果,从城镇化发展、城市路网规划等层面,分析国内城镇化区域客货运交通特性。对城镇化区域客货混行主干路的客货分离实施条件进行量化,建立评价体系并进行仿真,提出城镇化发展区域客货运混行道路交通可持续化的设计要点。以南国路交通优化为实例,对客货分离措施进行验证。本文参考高速公路客货分离评价体系,提出了以“车速、延误”等2项指标组成的客货分离方案选择指标体系,提出在不同货运比例下,不同客货分离方案分别在双向8车道、双向6车道两种主干路道路中的适用性,并对改造方案的综合得分进行排序得出最优的客货分离改造方案,由此提出了适用于城镇化区域主干路客货分离改造的方案选择方法。进一步总结出城镇化发展区域客货运混行道路交通可持续化的设计思路。本文以南国路项目为例,通过对VISSIM仿真评价结果的分析,得出南国路在高富路至国道105段的最优客货分离措施,验证了此段道路交通优化方案可行,证实城镇化区域主干路客货分离措施研究的有效性。本文为客货分离措施的选择和效果评价提供了一种有效方法,并为我国客货分离实施方案的研究和应用提供了理论依据。