伴随着我国客运专线建设的全面开展，作为新的被提上日程的即为客运专线的运输组织、运行方案等问题。打算建设的客运专线与原有的铁路有差异的是，其有着专为客运使用、列车速度快、受旅客性质影响大、与既有线关系错综复杂等特点。客运专线放缓了我国既有主要干线的客运压力，使旅客出行时间大大缩减，使社会运转效率显著增高，针对铁路跨越式的发展有着非凡意义。旅客列车运营组织中的一个重要组成部分-旅客列车的运行方案，众所周知，中国的高速铁路事业起步较发达国家比起来要晚一些，因此，关于客运专线列车运行方案的探索研究少了些系统性和可操作性。并且，在中国客运专线的建设过程中和组织运营能力中还欠缺能够充分借鉴的例子。外国的高速铁路，不论说是在技术上或者是在理论上都较成熟。因此，本文既要学习借鉴国外高速铁路相关运行方案并以此作为基础上，又应将东北地区的现实情况作为一个必要考虑因素与之相结合来进行研究。与列车运行方案相涉及的因素众多，在如今客运市场风云变化无常的情况下，制定一个可靠、合理的运行方案则是旅客运输面临的急需解决的问题。为了制定科学、有计划、可靠性强的客运专线旅客列车运行方案，本文首先详细的对影响哈尓滨大连高速铁路客运专线旅客列车运行方案的每个因素进行了考查，并以此作为基础另一方面又从铁路部门的收支方面考虑承建旅客列车运行方案的综合优化模型且提出分层考虑客流性质的想法。而后建立一个路网模型，此计划进行了从网划分到树再划分到线的简化，以及在划分车站等级的情况下用数学公式列举例子说明模型的求解算法。最后现实中的应用和此算法的可行性及有效性通过了一个模型得到了验证。我们即将此作为制定列车运行方案的依据。