近年来，新型空间结构、大跨度桥梁以及深海海洋平台的不断出现使得铸钢节点得到广泛应用。铸钢节点自身壁厚都很大，其他构件在与之连接时多为不等厚连接，因此在连接焊缝的几何突变处容易发生应力集中，这将影响连接位置的疲劳性能。现阶段国内执行的规范规程中还没有给出详细的设计标准以解决焊接接头位置的疲劳问题。铸钢节点在与其他圆形管件相连时多采用环形对接焊缝，而焊缝位置又是最容易发生疲劳破坏的部位，本文将针对铸钢节点环形对接焊缝的疲劳性能开展相关的理论计算和分析研究。采用国际通用的热点应力表面外推法对其在弯矩荷载作用下以及轴力和弯矩荷载共同作用下的铸钢节点环形对接焊缝的抗疲劳性能进行理论研究和疲劳寿命估算。对所要研究的环形对接焊缝建立两种焊接构造有限元模型，通过分析计算确定两种焊接构造形式热点位置在连接焊缝的焊趾处。选取壁厚t、径厚比d/t、壁厚比T/t为控制因素研究他们对热点处结构应力大小的影响，获得热点应力集中系数在所研究影响因子下的变化趋势。进一步采用挪威船级规范DNV推荐的焊接焊缝疲劳寿命预测方法，通过已经求得的在轴力和弯矩共同作用下的热点应力集中系数和规范中已给出的S-N曲线预测出两种焊接构造形式的疲劳寿命。分析结果表明：在弯矩荷载作用下以及轴力和弯矩荷载共同作用下，管壁厚度t对热点应力集中系数影响不大；随着d/t的增大，热点应力集中系数呈增大的趋势，但增大的趋势逐渐变缓；随着T/t的增大，热点应力集中系数不断的减小。采用内侧过渡的焊接构造形式的疲劳性能要优于外侧过渡的焊接构造形式。