梯形轨枕是一种新型的轨道结构形式,由于结构上的差异,桥上梯形轨道无缝线路纵向力传递机理与常规桥上无缝线路有所不同,而目前梯形枕的使用和研究尚处于起步阶段,对纵向力问题研究尚少。针对以上情况,本文在国内外研究成果的基础上,完成了以下几方面的研究工作:(1)通过总结以往梁轨相互作用力学模型的规律及假设条件,阐述了用传统线桥模型分析桥上梯形枕轨道存在不合理之处;针对桥上梯形轨枕的结构特点,建立了一种实用的城市轨道交通简支箱梁桥轨-枕-桥纵向一体化分析模型。(2)采用实际工程设计参数,用建立的轨-枕-桥纵向一体化计算模型对5×30m简支箱梁桥上梯形枕轨道各种荷载作用下的纵向附加力进行计算,选取最不利工况与传统模型的计算结果作相应对比,发现了轨枕、凸台及弹性支承在计算梯形枕轨道纵向力问题时不可忽略(3)结合梯形枕的特点,重点考虑了凸形挡台胶垫刚度、弹性支承摩阻力、扣件阻力各值对纵向力分布的影响,探讨了城市轨道交通高架桥上梯形轨枕无缝线路伸缩力、挠曲力、制动力、断缝值随各影响因素的变化规律,在此基础上探讨这些参数的合理取值。