钢桥架设方法的选用，不仅要考虑桥梁形式、跨度和宽度、交通状况、设计条件、施工技术、现有设备等条件、而且还要考虑架设安全、工期、工程费用。目前国内外钢桥的常用架设方法有：行走吊机架设法、门吊架设法、浮吊架设法、悬臂架设法、缆索吊机架设法、拖拉施工法等等。 采用拖拉施工方法施工质量比较容易得到保证；施工周期相对较短，社会、经济效应明显；整个施工过程不影响桥下通车或通航，目前在国内已经得到越来越多的重视和推广。大跨度桥梁的拖拉施工难度大，施工工艺相对不成熟，与之相应的理论研究比较少，所以有必要对施工工艺进行系统的研究，并对拖拉施工过程中桥梁的受力性能进行研究。 基于以上几点，本文主要内容如下： 1、对拖拉施工方法进行了系统的调研，总结归纳了两类拖拉施工的施工工艺，对施工过程中的关键技术环节的计算原理进行了研究，并对稳定理论进行了一定的阐述。 2、通过锡澄运河大桥导梁拖拉施工，对导梁拖拉施工过程中的关键技术环节牵引系统，滑道系统，地锚系统，临时墩的设计与施工进行了论述，并提出了一些施工方法以供同类工程参考；建立导梁拖拉整体有限元模型，对施工中监控原则、监控工况及监控指标等进行了分析，对测点的优化进行了深入的研究，最后对监测结果进行了分析。 3、通过清江石化钢管混凝土拱桥的浮拖施工，对其施工过程中的关键步骤滑移轨道的铺设，卷扬机布置，浮船系统进行了计算分析，得到了浮拖施工时一些关键步骤的施工经验。 4、采用ANSYS软件建立有限元模型，采用了link10模拟浮船随波浪的振动。首先分析了在这个模型下的拱桥的稳定特性，提出了在实际工程中对其进行加固的简单措施。其次对整体模型进行了动力分析，对拖拉施工的施工条件提出了一定的限制以及对浮拖施工过程提出了建议，并且验证了建模方法的可操作性。