水泥-乳化沥青冷再生混合料(CR)是一种特殊的路面材料，其强度形成机理、力学性质等都有别于普通乳化沥青混合料。因而，其试验方法应与普通乳化沥青混合料不同。乳化沥青混合料的试验方法在国内主要依照上世纪70年代后期交通部阳离子乳化沥青课题协作组的修正马歇尔试验方法。本文参考了国内外大量资料，采用以下方法对水泥一乳化沥青冷再生混合料路用性能进行了研究。 首先，研究了水泥-乳化沥青冷再生混合料的配合比设计。根据水泥-乳化沥青冷再生混合料的特性，并结合德国、日本等国家冷拌再生混合料设计方法，提出了本课题混合料的设计方法。同时，为更好的利用各种成型方法的优越性能，并结合现有试验条件，采用了标准马歇尔击实法、静压成型法以及轮碾成型法分别成型试件以满足不同试验的需要，并提出了相对合理的适用于水泥-乳化沥青冷再生混合料的成型方法。 其次，研究了冷再生沥青混合料的物理力学性能和评价方法。在成型初期，用修正的冻融劈裂试验分别评价冷再生混合料作为基层和面层时的初期水稳定性。在成型后期，对于用作面层的冷再生混合料，参照热拌沥青混合料面层的评价方法，通过车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和马歇尔稳定度试验得到的试验结果来评价混合料的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性；对于用作基层的冷再生混合料，参照我国半刚性基层及热拌沥青混合料的评价方式，通过无侧限抗压强度试验、冻融劈裂试验、马歇尔试验得到的指标来控制混合料的强度和水稳定性。 另外，还研究了冷再生混合料的强度形成机理。理论分析表明，水泥-乳化沥青冷拌再生混合料的强度主要是由水泥水化产物和乳化沥青破乳后的沥青粘结作用而形成的，其中涉及到两个重要的相辅相成的过程：即水泥的水化、乳化沥青的破乳，二者的共同作用形成了水泥-乳化沥青混合料的最终强度。 最后，在参考国内外资料的基础上，提出了现场冷再生的施工建议与质量控制措施，并对冷再生技术的应用进行了经济和社会效益分析。