随着我国城市化进程的加速,我国城市规模越来越大,交通压力也越来越大,而轨道交通具有运量大、速度快、安全性高、准时性好、保护环境、节约能源和用地节俭等特点,已成为解决我国当前交通问题的主要途径之一。在轨道交通线网中,换乘站是十分重要的节点,而换乘站的乘客流线设计则是关系到换乘站功能能否实现的关键因素,因此有必要对换乘站乘客流线的设置合理性进行研究,分析流线设置对地铁运营单位效率和乘客服务质量两方面的满足程度,从而进行必要的改进和优化,使换乘站乘客流线设置趋于完善。本文针对换乘站流线设置的合理性进行了以下三个方面的研究工作做：1.社会力模型的参数标定及验证。社会力模型是行人微观仿真的最有效模型之一,仿真软件Anylogic的行人仿真功能就是以社会力模型为核心算法的。本文对社会力模型中的参数进行了标定和验证,为应用Anylogic仿真软件进行乘客流线设置合理性的分析做好模型基础。2.换乘站乘客流线的具体设置研究。这一部分内容主要包括：分析流线设置与客流量、列车行车组织(主要是行车间隔时间)的匹配；根据远期预测客流量确定流线设施的规模；确定乘客流线设置的方案等。3.流线设置合理性的分析和评价。界定合理性的内涵,建立合理性的具体评价指标,对各个评价指标进行仿真分析,并根据分析过程提出方案的优化措施,利用综合评价方法对改进前后的方案进行评价对比。论文最后以成都地铁天府广场换乘站为实例,进行乘客流线设置合理性的分析,然后提出优化措施,并利用Anylogic仿真分析优化方案的合理性评价指标,最后对改进前后的两个方案进行评价对比。