近年来，随着我国汽车工业的发展，汽车产销量不断增加，报废车辆的数量逐年增长，报废汽车的回收和处理也开始获得越来越多的关注。报废汽车，这一汽车工业发展带来的末端产物，不仅包含各种各样的可回收材料，具有非常高的回收再利用价值;同时也含有很多有毒物质，如果没有得到规范合理的回收和处理，将可能造成极其有害的环境后果。因此，系统地评估报废汽车回收拆解系统的环境经济效率及可持续性具有重要意义。　　本研究利用能值评价分析方法，在考虑废弃物处理及报废汽车回收拆解系统本身的资源循环特性的基础上，对传统的能值评价指标进行了改进，构建了一套报废汽车回收拆解系统的能值评价指标体系，同时引入了经济指标对系统进行经济分析;并在此基础上对江西格林美资源循环有限公司进行了案例分析。主要研究成果如下:　　1)本研究中的报废汽车回收拆解系统的可更新资源能值输入占总输入能值比例极小，仅0.021％，报废汽车回收拆解系统的原材料能值投入则占了总能值投入的93.98％，这是系统最主要的输入能值。经济分析的结果亦表明原材料的购买是经济投入的主要部分，占总投入的69％。　　2)系统输出方面，能值分析结果与经济分析结果一致;两者均表明炼钢精料为系统主要产出，其他产品的经济贡献依次为:铜＞塑料＞橡胶＞玻璃。蓄电池的处理所耗能值最多，占整个废弃物处理能值的42.56％，该系统需要加强蓄电池回收技术的研发以减少此方面的消耗。　　3)能值分析的经济效率指标(EYR)表明，系统具有较强的市场竞争力及相对较高的经济效率，同时，经济分析亦证明了系统具有较好的经济收益;能值分析的环境效率指标(ELR)则表明该回收系统的环境影响适中，且与其他工业系统相比，系统的环境负载率要小很多;能值分析的可持续性指标(ESI)表明，系统从长期来看，在经济及环境维度上均是可持续的。　　4)基于能值分析的汽车回收拆解效率指标显示:每回收拆解1g的报废汽车，需要消耗能值1.32E+10 sej;与我国目前的电子废弃物处理系统相比，报废汽车回收拆解系统的运行效率与技术水平还较低下，企业应该加大报废汽车回收拆解技术研发方面的投资力度，提高回收技术水平，为系统可持续性发展打下基础。　　5)改进的能值分析指标更能反映报废汽车回收拆解系统的实际特点。在进行特定系统的能值评价时，应该根据不同系统的特点来构建能值评价指标体系，不能直接生搬硬套，而是应该根据具体情况具体分析，尤其要注意废弃物的处理及可能造成的环境影响。　　本研究构建的报废汽车回收拆解系统综合评价指标体系，不仅反映了回收拆解系统的资源、环境、经济和技术效率，更能够针对报废汽车回收拆解系统的行业特点，进行了多尺度、多方位的综合评价。该评价指标体系全面地反映了系统可持续发展所涉及的诸方面要素，拓展了能值理论的应用领域，对再生资源回收系统的综合评估具有重要的理论及实践意义。