产品剩余寿命预测方法与可再制造性评估研究

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目前,随着经济的飞速发展和人口的迅猛增长,水、土地能源和矿产资源的缺乏将越来越严重,迫切需要节约能源和环境保护。这就意味着大力发展循环经济,加速构建节约型社会的要求显得尤为重要和迫切。绿色再制造工程是以产品的全生命周期设计和管理为指导,以优质、高效、节能、环保为目标。以先进技术和产业化生产为手段,对废旧产品进行修复和改造等一系列技术措施和工程活动的总称。它是发展循环经济和构建节约型社会的重要途径之一。产品再制造的可行性和可行度是发展再制造产业首要面临的问题,特别是产品附加值(人力、能源等)高
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本文主要研究纯挤压条件下的弹流润滑理论。全文包括三个部分,即急停过程的椭圆接触弹流润滑数值分析、阶跃冲击载荷作用下的椭圆接触纯挤压弹流润滑分析以及在不同初始油膜厚度冲击载荷作用下的纯挤压弹流润滑分析。第一部分所研究的问题为急停过程的椭圆接触弹流润滑数值分析,忽略了卷吸速度的变化过程,以稳态弹流润滑的解为初始条件,对急停后椭圆接触的残留弹流润滑油膜开展了纯挤压动态分析。因此数值计算包含两种润滑状态,
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齿轮系统作为现代工业系统中必不可少的机械传动装置,具有传递动力大,传递运动准确,传动平稳等诸多优点。随着现代机械设备向着大型化、高效率、高强度、自动化及高性能方向发展,作为传递运动和动力的齿轮装置发挥着越来越重要的作用。然而,由于其自身结构复杂,工作环境恶劣等原因,齿轮及齿轮箱都容易受到损害和出现故障。因此,采用先进的技术对齿轮及齿轮箱进行状态监测与故障诊断,可实现由事后维修、定期检修到视情维修的
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随着市场竞争的激烈、客户需求的多样化,企业自身要能够快速响应这些变化,否则必然会在市场竞争中被淘汰。改变这一情况的途径有很多,车间作为企业生产的基本单元,其好坏是衡量生产物流系统优劣的先决条件。好的车间布局形式,不仅能够为企业的生产节约成本,同时可以根据外界市场的变化、客户需求的变更进行快速的重构。在外部需求变化的时候,传统的布局方式很难快速的做出调整,跟不上市场变化的步伐。因此,建立一个敏捷的、
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随着工农业生产的发展,齿轮传动得到了广泛的使用,而双圆弧齿轮传动又具有渐开线齿轮传动无法比拟的特点,由于双圆弧齿轮有很高的接触强度和弯曲强度,传动中啮合面易形成动压油膜,且具有良好的跑合性,所以在齿轮传动中得到了广泛的应用。由于双圆弧齿轮在减速器应用广泛,为了达到更好的经济效益和性能,本文采用模糊数学优化的方法对双圆弧齿轮减速器以体积最小为目标函数进行优化设计。由于模糊优化方法考虑了研究对象客观存
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本文进行了弯掠动叶的设计,选取合理的参数,运用孤立翼型理论开展叶片的空气动力计算设计出叶片的构造。而且分析了不同弯掠角度值以及不同重心型线对动叶气动性能的影响,如何选取弯掠角度值和重心型线。继承了尾迹涡流噪声是低压轴流通风机的主要噪声源的观点,以T. FUKANO等人提出的声功率公式作为物理模型。在满足通风机设计参数条件下,以低压轴流通风机噪声声功率为目标函数,以通风机的全压、流量、雷诺数、叶顶圆
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可靠性是指产品在规定条件下和规定时间区间内完成规定功能的能力。随着社会的不断进步和发展,产品的可靠性受到人们越来越多的重视。运动可靠度是衡量各种系统质量好坏的重要指标。在以往的可靠性研究中较重视其强度或寿命可靠性,而对运动可靠性研究得较少,这样,运动可靠性问题就显得特别突出。研究运动可靠性具有非常现实的意义。运动可靠性是不同于强度或寿命可靠性的一个新的机构学研究领域,是可靠性技术在机械工程中应用的
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自上世纪八十年代以来,随着市场竞争的加剧,现代企业所处的市场环境发生了深刻的变革,企业竞争越来越强调基于时间和客户需求的竞争。企业之间的竞争焦点也逐渐从价格因素向质量、柔性、快速交货等非价格因素转变,中小批量生产方式开始占有越来越重要的地位。这就向基于少品种、大批量的传统生产过程质量控制技术提出了挑战。随着小批量生产日益普及,如何应用包括控制图在内的统计过程控制方法,使这种经典质量控制技术的精髓也
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市场竞争日趋激烈,计算机技术和网络技术,特别是Internet/Intranet技术的快速发展,促使企业必须采用新的管理模式、组织结构和决策准则,以不断提高企业的竞争力。PDM(产品数据管理)是一种管理产品整个生命周期内所有与其相关信息和过程的技术,是新时期下提高跨地域企业产品开发管理水平的有效手段,是实现企业信息集成的关键,是企业向分布化、集团化和专业化,以及异地制造、动态联盟、虚拟企业等新的企
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无级变速装置作为机械传动中的一个重要部件,能够根据工作需要在一定范围内连续变换速度,以适应输出转速和外界负荷变化的需要。但是,目前的机械无级变速器普遍单级传动比小,要实现大传动比,须采用结构复杂,体积较大的行星无级变速器或者增加一台减速器。因此,如何简化结构,扩大单级传动比、变速比,成为国内外机械领域科技工作者追求的目标之一。我国在无级变速领域与发达国家相比,仍然存在很大差距,于是,如何改善无级变
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