随着铁路的不断发展,电气化铁路与电力系统的联系也越来越紧密。铁路沿线分布着通信系统、信号系统等不同类型的非牵引负荷,其电力供电方案直接关系到行车安全、运营费用和建设投资。由于电力负荷的用电问题缺乏深入的研究和足够的重视,这样就使电力负荷用电困难或得不到经济合理的解决。电气化铁路的快速发展,为合理利用牵引供电系统为沿线负荷提供电源提供了技术平台。面对技术全球化的趋势,我国要积极借鉴、吸纳国外先进技术,加大我国高铁的优势,推动中国高铁又快又好地"走出去",在服务"一带一路"战略中发挥更大的作用。因此借鉴国外电气化铁路成功的经验,提出多种适用于铁路的由牵引供电系统取电的电力供电方案,来优化和完善铁路的电力供电系统,不论是对铁路系统还是电力系统都有着重大深远的现实意义,需要进行系统的研究。本文对电气化铁路电力系统现状进行了调研,总结出多种利用牵引供电系统为铁路沿线电力负荷供电的电力供电方案:接触网取电分布式供电方案、牵引变电所取电分布式供电方案、交直交电源设备集中式供电方案、变电所与牵引变电所合建方案;对以上电力供电方案的工作原理和特点进行初步分析,并确定需要进一步研究的问题;根据某高速铁路数据,运用Matlab/Simulink仿真软件,建立了牵引供电系统、动车组、交直交电源设备、电力贯通线、电力负荷的模型,组成了各方案的仿真模型,分析结果得出供电质量;从供电质量、对牵引供电系统的影响、可靠性和运行维护工作、投资成本方面进行综合对比,得出各方案的特点及适用场合。