随着社会经济建设的发展,基础建设的投入不断加大,作为交通基建领域的一项重要内容,隧道工程的应用越来越多,大量的铁路隧道、公路隧道不断兴建。而隧道工程和边坡密切相关,特别是公路山岭隧道,由于其跨度大、施工工艺复杂,洞口段极易受到偏压地形以及潜在的滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破坏问题的威胁。在山岭重丘地区,由于受地形条件所限,隧道洞口位置有时不得不选在高边坡岩堆地段,这种“可能失稳边坡”在工程卸荷作用下,可能发生以滑坡或坍塌为主要破坏形式的失稳,进而危及结构安全。因此,对隧道洞口边坡稳定性开展研究显得十分重要。本文充分考虑各种因素对边坡稳定的影响,建立二维弹塑性模型,计算分析了不同的施工方法和进洞方式对隧道围岩和边仰坡的影响,研究了边坡体应力分布及变形、破坏规律,归纳总结了目前隧道边仰坡防护措施;总结了影响隧道边仰坡稳定性的基本因素,对隧道洞口边仰坡的破坏机理进行了研究,提出了边仰坡的基本破坏模式;分析讨论了岩质隧道边坡稳定性的判定方法,并对洞口段控制技术进行了一定的研究。本文依托岭岗岩隧道的设计、施工技术资料,采用现场调查和数值模拟、定性分析和定量分析相结合的方法,针对“水泥土反压回填、斜交改正、先填后挖、明洞暗做、注浆加固”等一系列技术措施,利用有限元软件对洞口高边坡稳定性作了一些定性和定量的分析,综合权衡技术、经济、安全、质量和社会效应,它将为类似工程的进一步优化提供重要的经验依据和理论依据。